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实现V2G技术落地 威马携手国网发力“新基建”

时间:2020-06-24  来源:未知   作者:admin

经济日报-中国经济网6月22日讯 试想,电网因不能抗力导致“停工”,如何及时化解断电的为难?新能源汽车的这项新技术给出了应案。V2G车桩双向充电技术(简称:V2G技术),能够让新能源汽车化身移动充电宝,为照明灯、电视机、电饭煲等平时生活电器的操纵挑供保障。今年“两会”后,囊括新能源汽车充电桩、5G、大数据等新一代新闻技术的“新基建”备受关注。在“新基建”浪潮的推动下,更便捷、更智能、更节能的新一代充电技术成为了推动新能源汽车发展,促进能源转型的主要拐点。V2G车桩双向充电技术便是创新技术之一。

行为智能电动汽车头号实力派,威马汽车与国家电网强强说相符,共同推进V2G技术的落地行使。现在,威马汽车已顺手始末全项V2G技术的车、桩实测及道路测试,率先辈入技术落地行使的第一梯队,成为首家落地行使V2G技术的造车新势力。

北上广三地1个月的城市用电,纯电车承包了!

中国占全球电动汽车市场份额最大,截至2019年,中国新能源汽车保有量达381万辆,其中纯电占比超80%,约310万辆。随着新能源汽车保有量的攀升,电动汽车充电带来的电力需求将对电网编制有更高的请求。V2G技术在解决“削峰填谷”储能方案,挑高电网效果,推动能源组织矮碳化发展等方面首到了关键作用。此次,威马汽车对V2G技术的率先落地行使,使智能电动汽车跨越出走工具属性,成为高度变通的移动储能单元,在均衡用电负荷、挑高充电桩操纵效果等方面首到积极的作用。

倘若,平均每辆新能源汽车的电池容量50千瓦时,310万辆纯电动汽车足够电必要1.55亿千瓦时,按每辆车传输70%的电量给电网计算,则每天可贡献1.085亿千瓦时,每年可贡献约396亿千瓦时,相等于可供北、上、广三地1个月的城市用电总量。(以北上广等一线城市2019年平均每月全社会用电量约130亿千瓦时为参考)

智能纯电车主“私纳福利”,“错峰卖电”年收入增补1.3万元

曾几何时,保值率较矮是新能源汽车存在于消耗者心中的刻板印象,尽管在电池包技术与智能科技的助占有,联系我们保值率较矮的标签已成功撕下。但倘若汽车不再沦为消耗品,它还能挣钱,将成为电动汽车与燃油车直面竞争的“独门秘技”。 V2G技术将为用户开启崭新的“卖电”体验,始末“削峰填谷”模式,用户可选择在电价矮时(波谷)从电网购电;电价高时(波峰)向电网售电,从而获得必定的利润。

以威马EX5-Z Nex追求版(NEDC续航里程520公里,电池容量约69千瓦时)为例计算,北京用户始末V2G技术向电网发电,用户在夜晚波谷充电,白天波峰时操纵V2G充电桩销售70%电量(电池容量约48千瓦时),减往波谷时充电成本,每天约可获得37.4元利润,一年累计收入可达13,651元。(倘若在同暂时间段,放电利润与充电付费相通)

技术驱动,威马领跑智能充电3.0时代

基于前瞻的战略组织和“人本科技”的理念,威马汽车正始末赓续迭代的新能源产品,推动绿色出走的变革;始末普惠前沿的创新技术,推动移动智能硬件的变革;始末V2G等技术的落地,添速能源互联生态的竖立,推动能源变革。

得好于威马汽车对伶俐出走生态圈的挑前组织以及正向研发、自立研发的硬核科技实力,“智能汽车头号实力派”威马汽车已实现涵盖13家国内主流公共充电平台数据的互联互通,即插即充技术以及V2G技术的落地行使,彰显了兴旺的研发实力及体系能力,领跑智能充电3.0时代。

出走周围的迅速发展、强劲的产品力外现、及用户体验赓续升级的背后,是威马研发体系的有力撑持。位于成都的威马全球研发总部,是威马汽车正向研发体系的中央,协同温州智能制造基地形成技术研发、实测、量产、行使的闭环,让先辈的智能科技迅速实现落地,为用户带来科技普惠的直不都雅体验。截至2020年第一季度,威马获批的专利数达到1,367项,仅人造智能周围的专利已突破100项。

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